crédits : Agence Folléa-Gautier

Un socle remodelé qui apporte une grande richesse topographique

Vallon du ruisseau de Vayres - La Sauve

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Hérité des dépôts calcaires du Tertiaire, le large ’plateau’ de l’Entre-Deux-Mers a été fortement remodelé depuis. Des mouvements souterrains ont bosselé sa surface, tandis que des graves la recouvraient par nappes et que des cours d’eau y creusaient des vallons. Aujourd’hui, ce socle est parcouru de longues entailles là où ces affluents rejoignent la Garonne, tandis qu’une haute dorsale boisée le surplombe, soulignant d’ouest en est la ligne de partage des eaux et marquant la limite nord de l’unité. Ces caractéristiques topographiques apportent une richesse certaine aux paysages de l’Entre-Deux-Mers de Créon.

Des reliefs plus marqués et soulignés par les boisements

Haies et vergers en fond de vallon - La Sauve

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Versant boisé du ruisseau de Faugères - Saint-Léon

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Cette partie sud-ouest de l’Entre-Deux-Mers présente un relief assez accidenté, découpé par les vallées de l’Euille, de la Pimpine et de leurs affluents. Les vallons sont ici plus encaissés que dans l’Entre-Deux-Mers de Sauveterre et plus étroits que dans l’Entre-Deux-Mers nord ; les collines s’arrondissent également. De plus, bien que les surfaces plantées de vigne soient à peu près équivalentes aux surfaces boisées, les forêts prennent beaucoup plus d’importance dans les paysages : installées principalement en fond de vallons - mais aussi plus rarement sur les coteaux et aux sommets des buttes - elles participent de la composition du paysage, se prolongeant par des haies arborées et des bosquets. Cette répartition s’explique aussi par la pédologie : on trouve ici des sols lessivés, où se mêlent argiles et sables, moins favorables à la vigne.

L’abbaye de la Sauve Majeure

L'abbaye de La Sauve-Majeure a concentré une population importante au Moyen-Âge - La Sauve

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Halle du marché - La Sauve

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L’abbaye de la Sauve Majeure, fondée en 1079 et implantée à mi-chemin entre la Garonne et la Dordogne, tire son nom de la ’Silva Major’, la forêt qui occupait ces terres avant le défrichage. Son positionnement sur les chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle en fait un lieu d’étape et un point de départ régional du pèlerinage, lui permettant de prospérer rapidement : elle est agrandie dès le XIIème siècle. Rapidement devenue l’une des abbayes les plus importantes du sud-ouest, elle rivalise avec Bordeaux en richesse et en influence, et totalise une cinquantaine de prieurés, répartis jusqu’en Angleterre.Cette opulence suscite de nombreux pillages, auxquels s’ajoutent les dégâts de la Guerre de Cent Ans : au XVIème siècle, de grands travaux de restauration et de fortification sont entrepris.

Mais l’abbaye est déjà sur le déclin, et voit son influence décroître. Ses biens lui seront confisqués après la révolution, et les bâtiments utilisés comme prison. Les voûtes s’effondrent au début du XIXème siècle, et les ruines font alors office de carrière pour la construction du village. Malgré cela, le bâtiment récupéré par l’Etat en 1960 offre aujourd’hui encore un témoignage exceptionnel de l’art roman du XIIème siècle. La tour-clocher, le chevet, le chœur en ruine et ses chapiteaux sculptés, ont justifié un classement en tant que monument historique dès 1840, étendu depuis aux terrains alentour. De plus, l’abbaye est inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1998, au titre des chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle.

La bastide de Créon

Au début du XIVème, Edouard II, roi d’Angleterre et duc d’Aquitaine, voit son influence directement concurrencée en Entre-Deux-Mers par l’abbaye de la Sauve Majeure, qui concentre les commerces et la population tandis que lui ne possède pas de ville dans les environs. C’est pour pallier à cette situation qu’est fondée la bastide de Créon en 1315, au croisement des routes Bordeaux-Sauveterre et Libourne-Cadillac, afin d’affirmer la puissance politique et économique du duc.

La place centrale de Créon est occupée en majeure partie par le stationnement.

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Créon suit l’organisation traditionnelle des bastides : les rues se croisent à angle droit, dessinant un plan orthonormé organisé autour d’une large place centrale. A proximité de celle-ci, dans le prolongement de l’angle sud, se dresse l’église, première cause de friction avec l’abbaye qui refuse d’abord que Créon devienne une paroisse autonome. C’est sur le plan commercial que s’exerce ensuite la concurrence : un marché hebdomadaire et des foires régulières sont organisés à Créon, qui gagne progressivement en influence. La ville devient d’ailleurs le siège de la Grande Prévôté Royale de l’Entre-deux-Mers jusqu’à la révolution.

L'ancienne emprise ferroviaire accueille aujourd'hui une piste cyclable - Créon

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Aujourd’hui chef-lieu de canton, Créon ne dispose plus de l’influence économique et politique qu’elle a exercée dans le passé. La ville se tourne aujourd’hui résolument vers le tourisme : la reconversion récente d’anciennes voies ferrées en pistes cyclables, et l’implantation d’un point relais vélo, en ont fait une commune pilote en matière de cyclotourisme, proposant des circuits accessibles de découverte des paysages de l’Entre-Deux-Mers.

Une pression foncière notable qui transforme les paysages

La structure urbaine se dilate, le pavillonnaire couvre le coteau - La Sauve

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Situé directement à l’est de la campagne résidentielle, l’Entre-Deux-Mers de Créon subit une influence certaine de l’agglomération bordelaise. Les quartiers de développement récent y sont nombreux, principalement sous la forme d’urbanisation linéaire et de lotissements pavillonnaires. Cette tendance présente un risque d’uniformisation des paysages à l’échelle de l’unité : la construction au long des voies et le mitage réduisent fortement les coupures d’urbanisation, créant presque des continuités bâties entre certains villages (la RD115 entre Créon et Sadirac par exemple). Quelques vallons sont colonisés par les constructions qui s’y installent (La Sauve, Sadirac...).

Autour de la bastide dense de Créon, les extensions urbaines adoptent des formes architecturales banalisantes et consommatrices d'espace - Créon

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La zone commerciale de La Ferrière - Créon

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Ces phénomènes sont particulièrement notables aux abords de Créon : autour des limites anciennes de la bastide se multiplient les quartiers pavillonnaires en cul-de-sac. Cette urbanisation lâche banalise les paysages à proximité de la bastide, dévalorisant l’héritage architectural et urbain du bourg ancien. De même, la zone commerciale La Ferrière, située à l’est sur la RD671, dessine une entrée de ville médiocre.